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　6月30日，北京至上海高速鐵路開通運營已滿5周年，累計安全運送旅客突破4.5億人次。5年來，京滬高鐵運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，科技創新成果豐富，社會綜合效益顯著，實現了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標。（6月29日人民鐵道網）

僅僅5年時間，發送旅客多達4.5億人次！京滬高鐵交出的這份漂亮的成績單，不僅為國內乃至世界高鐵樹立起一面旗幟，也讓努力 “走出去”的中國高鐵更有信心和底氣。

1954年首開京滬間列車，全程時間36小時39分。經數十年發展后，旅行時間被不斷壓縮，直至動臥列車已可做到“夕發朝至”。2011年，兩地間的陸上旅行迎來了革命性的變化，京滬高鐵運行時間最短不到5小時，做到了千里京滬一日達。

京滬高鐵貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”，這條1318公里的“鋼鐵長龍”還被譽為“中國高鐵經濟走廊”，其沿線人口占全國人口總數的26.7%，是中國經濟發展最活躍的區域之一。京滬高鐵的開通運營在長三角經濟圈與環渤海經濟圈之間架起了一條客流、物流、信息流和資金流的快速通道，極大促進了區域經濟社會發展和民生改善。

今年1月8日，京滬高速鐵路工程榮獲2015年度國家科學技術進步獎特等獎。這個獎拿得名副其實，正如中國鐵路總公司總工程師何華武說的一樣“通過京滬高速鐵路工程技術創新，我國時速350公里高鐵技術體系成熟完備，時速380公里的高鐵技術得到了初步驗證，整體技術達到國際領先水平。動車組最高設計速度、接觸網接觸線的強度和導電率、平均旅行速度等技術指標均居世界首位。”

京滬高鐵取得的成績對中國高鐵的快速發展功不可沒。截至2015年底，中國高速鐵路運營里程已突破1.9萬公里，高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速客運網已超過4萬公里以上，基本覆蓋中國省會及50萬以上人口城市。

目前，中國高速鐵路“四縱四橫”的主骨架基本形成，長三角、珠三角、環渤海三大城市群高鐵已連片成網，以京滬高鐵為榜樣的中國高鐵正在改變著中國人的出行方式，成為中國經濟社會發展的強力引擎。

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京滬高鐵5年交出4.5億滿意答卷